一、主管路油壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管是系統(tǒng)的主管路，要分別進入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45°斜口，這樣既可增加開口面積，又有利于沿箱壁環(huán)流。為了防止從吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣，以免攪動或吸人箱底沉積物，管口上緣至少要低于最低液面75mm或2倍管徑，管口下緣至少離開箱底最高點50mm。吸油管口與油箱側(cè)壁距離應(yīng)大于吸油管徑的3倍?；赜凸芄芸谥辽僖陀谧畹鸵好?00mm，與油箱底面距離應(yīng)大于2~3倍回油管外徑。回油管流速過高時，可在回油管端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴散器。吸油管前必須安裝粗過濾器，以清除較大顆粒雜質(zhì)，保護油壓泵；建議在回油管上安裝精過濾器，以濾除細微顆粒雜質(zhì)，保護油壓機的油壓元件。
三、穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進入油箱，穿孔處要妥為密封。最好在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺，以免維修時箱頂上的污物油罐形擴散器箱頂接管落入油箱。油壓機如果油管從箱壁穿過而進入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。文章由單柱液壓機制造廠家金潤機械整理編輯，內(nèi)容僅供參考。
