為了保證四柱油壓機傳動的平穩(wěn)及進、排油腔的可靠密封，要求齒輪的重疊系數(shù)＞1。這樣四柱油壓機齒輪轉(zhuǎn)動時，當前一對齒輪尚未脫開嚙合前，后一對齒輪就開始進入嚙合，在這一小段時間內(nèi)，同時有兩對齒進行嚙合，在它們之間形成一個封閉的空間，稱為閉死容積。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，閉死容積是變化的，前一對齒輪尚未脫開嚙合，而后一對齒開始進入嚙合的位置，即形成閉死容積。隨著四柱油壓機齒輪的轉(zhuǎn)動，閉死容積逐漸減小，嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置，閉死容積很小。在這個過程中，被困的油受擠壓，使壓力急劇上升，油液從縫隙中強行擠出，使齒輪軸承受到很大的徑向力，并產(chǎn)生噪聲和振動。當齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，閉死容積又逐漸增大，直至前一對齒輪在即將退出嚙合時增至很大。
YQ32-315噸四柱油壓機
由于
四柱油壓機閉死容積大小的變化，造成液體壓力急劇升高和降低的現(xiàn)象，稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象使齒輪泵工作時產(chǎn)生噪聲，容積效率降低，并影響齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命。消除困油現(xiàn)象的方法，通常是在四柱油壓機齒輪泵兩側(cè)的蓋板上開卸荷槽。其原則是，當閉死容積處于很小位置時，卸荷槽不能與閉死容積相通，即閉死容積不能與進、排油腔相通；當閉死容積由很大逐漸減小時，閉死容積通過卸荷槽與排油腔相通；當閉死容積由很小逐漸增大時，閉死容積通過卸荷槽與進油腔相通。
